Александр Дрозденко захотел денег ТПУ «Девяткино»

Инвестор ТПУ «Девяткино» оказался однофамильцем уволенного из правительства чиновника за разглашение информации.

Дрозденко "подсел" на Девяткино

Власти Ленобласти стали изымать участки под строительство ТПУ «Девяткино «Компании «Запстрой» и «Капитал Строй» отдали их безвозмездно, а ЗАО «Племенной завод «Ручьи» Александра Трафимова захотело денег. Они могут быть выведены из бюджета и «распилены». Инвестор проекта — владелец «Питеравто» Леонид Бондаренко ранее мог быть связан с криминальными структурами. В том, кому и какая отводится роль, разбирался корреспондент The Moscow Post.

Новые инвесторы ТПУ «Девяткино» – непубличные бизнесмены.73% акций «Питеравто» владеет Зинаида Ишевсская, о которой ничего не известно. Ее полная тезка Ишевская Зинаида Ильинична упоминается, как жительница блокадного Ленинграда. Ей сейчас больше 80-ти лет, так что вряд ли она может быть активной предпринимательницей.

О самом Леониде Бондаренко тоже известно мало. В 2007 г. он баллотировался в Госдуму, возглавляя вологодский список партии ЛДПР. Как утверждал блогер «ЖЖ» Pitertransport якобы «Питеравто» в 2015 г. пыталась подмять под себя рынок Вологды. Тогда был снят с должности глава транспортного предприятия ПАТП-1 Алексей Карулин, занимающий эту должность с 2009 г. Против него возбудили уголовное дело по неуплате налогов. В 2018 г. оно было закрыто в связи с тем, что обвиняемый полностью возместил причиненный ущерб.

РБК писало еще об одном Леониде Бондаренко, советнике отдела энергетических ресурсов департамента отраслевого развития, который в августе 2006 г. был уволен за разглашение информации. А в октябре прокуратура завела уголовное дело по факту разглашения гостайны. По информации издания, чиновника вместе еще с двумя фигурантами дела заподозрили в передаче российско-британской нефтяной компании ТНК-ВР копий документов, в которых содержалась конфиденциальная информация.

Непубличный Бондаренко?

Владелец «Питеравто» является учредителем 26-ти организаций, большинство и которых были созданы в 2002-2003 г. Мог ли он построить такой мощный транспортный холдинг без участия криминальных структур? Примерно в этот же период на Виргинских, Британских островах была создана Международная производственная и торговая компания «Консалтинвест ЛТД», которая до марта 2017 г. была соучредителем «Питеравто». В ее соучредителях могли быть как представители власти, так и криминальные структуры.

К бизнесу Бондаренко, возможно, имел отношение криминальный авторитет Владимир Барсуков (Кумарин), арестованный в 2007 г. Именно в том году Бондаренко попытался стать депутатом Госдумы. Не для того ли, чтобы получить депутатскую неприкосновенность? После покушения в 2006 г. на владельца «Петербургского нефтеналивного терминала» Сергея Васильева тучи над головой Кумарина начали сгущаться.

Владимира Кумарина называли «ночным губернатором Санкт-Петербурга». Уже в 1995 г. его имя связывали с «Петербургской топливной компанией» (ПТК), созданной на базе нефтебазы «Ручьи». По городу ходила шутка, что ПТК переводится «Петров, Трабер, Кумарин» (криминальные авторитеты). Кумарин занял пост вице-президента ПТК в 1998 г. в 2002 г. уступил руководство экс-вице-губернатору Петербурга Юрию Антонову, но, по слухам, продолжал принимать участие в управлении компанией.

ПТК с самого начала плотно сотрудничала с властями Петербурга и начала строить свои заправки. Сейчас их место расположения удивительным образом совпадает с регионами присутствия «Питеравто» кроме Московского региона.

Соучредителями ПТК с 90-х годов были Ольга и Андрей Голубевы, которые в течение долгого времени выкупали акции компании у ее других владельцев. Как писали «Скандалы» Голубевы – одни из самых загадочных бизнесменов петербургской элиты, о которых неизвестно почти ничего. Впрочем, как и о Леониде Бондаренко.

Голубевы с 1994 г. владеют петербургским «Горбанком», небольшим корпоративным банком «для своих». Естественно, что основным клиентом банка была ПТК. В 2005 г. в рамках своего холдинга ПТК Голубевы создали «Первую транспортную компанию». Почему-то опять вспоминается «Петров, Трабер, Кумарин». Не потому ли, что сейчас первые двое из этой троицы продолжают заниматься бизнесом в Санкт-Петербурге в отличие от Кумарина, осужденного на 22 г. лишения свободы.

В июле прошлого года ПТК была продана «Роснефти». Размер сделки мог составить 40 млрд руб.  В ее структуру, по информации «Фонтанки», вошли 141 АЗС в Санкт-Петербурге, Ленинградской, Мурманской, Новгородской, Псковской, Тверской областях, а также Республике Карелии, 125 бензовозов, а также две нефтебазы: «Ручьи» в Санкт-Петербурге и «Чудово» в Новгородской области.

Незадолго до этой сделки было объявлено, что структура Леонида Бондаренко станет инвестором строительства ТПУ «Девяткино». Если за бизнесменом стоит «Горбанк» и упомянутые выше личности, то деньги на строительство у них есть. А вот ООО «Гатчинапассажиравтотранс», созданное осенью 2017 г. с выручкой за 2018 г 22 млн руб., прибылью 2.6 млн руб. на серьезного инвестора совсем не тянет.

Строительство транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Девяткино» было анонсировано еще 6 лет назад. Тогда он привлек внимание Геннадия Тимченко и его компании «Стройтрансгаз». В проект должны были вложить 28 млрд руб. при общей стоимости проекта 33 млрд руб. и сдать его до начала чемпионата мира по футболу 2018 г. Но не сложилось. Видимо не удалось обеспечить вливание в проект бюджетных денег в достаточном для «распила» количестве.

В июле 2018г. была разработана дорожная карта проекта, который разбили на 7 этапов. Инвесторами первого должны были стать ООО «Первая транспортная корпорация» и ООО «Яндекс-автобусы». Выкупить земли под строительство планировали до конца года.

Однако в мае 2019 г стало известно, что в «Девяткино» сменился инвестор. По утверждению властей, компании не представили бизнес-планы по окупаемости вложенных инвестиций. Однако, это могла быть отговорка. Зачем фирмы заявляли о своем участии в проекте, если даже бизнес-план не смогли подготовить?

ООО «Яндекс-автобусы» выступало лишь технически партнером. ООО «Первая транспортная корпорация» зарегистрирована в сентябре 2017 г. Челябинске, как и все фирмы ее главы Станислава Новичихина. Не далековато ли от Ленинградской области? В так называемой «корпорации» работает 3 сотрудника, а занимается она консультированием по вопросам коммерческой деятельности и управления.

Первый этап работ оценивался в 400 млн руб. У «Первой транспортной корпорации» изначально таких денег не было, потому как она очень похожа на «фирму-однодневку» специально созданную од проект.

Новым инвестором ПУ «Девяткино» стало ООО «Гатчинапассажиравтотранс», которое через ООО «Дарапти» принадлежит Леониду Бондаренко, президенту известной фирмы «Питеравто», осуществляющий деятельность по автоперевозкам в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Ленинградской области, Карелии и других регионах России.

По оценкам экспертов, земля, которую в течение месяца должно выкупить правительство области, оценивается от 17 млн руб. до 53 млн руб. До выкупа инвесторам нет никакого смысла разрабатывать концепцию первого этапа строительства ТПУ. А с мая прошлого года правительство чем занималось? На дворе уже март и скоро год, как власти пытаются решить вопрос с передачей участков под строительство. Не слишком ли «торопятся» чиновники Александра Дрозденко?

Кто якобы мешает продаже?

Бенефициаром ЗАО «ПЗ «Ручьи», которое встало на пути ТПУ, является экс-депутат Законодательного собрания Ленинградской области Александр Трафимов. Он известен своими скандалами с землями региона.

Тайным покровителем Трафимова может быть нынешний губернатор Александр Дрозденко. В 2002 г. он был назначен вице-губернатором Ленинградской области — председателем областного комитета по управлению государственным имуществом и одновременно — руководителем территориального органа Минимущества России по Ленинградской области. Возможно, благодаря Александру Дрозденко земли сельхозназначения совхоза «Ручьи»с легкостью передавались Трафимовым под жилищное строительство, а пайщики лишались своей земли.

Еще в январе 2014 г. бывшие работники совхоза «Ручьи» обратились с жалобой к Президенту РФ, главе СКР Александру Бастрыкину и главе МВД Владимиру Колокольцеву и губернатору Александру Дрозденко на Александра Трафимова, Об этом писала газета «Новый Петербургъ«.

В своей жалобе экс-сотрудники подробно описали, как лишились своих земель. В 2004 г. Трафиомв сфальсифицировал документы и через суд стал владельцем 2400 га земли. Право собственности потеряли более 1000 дольщиков! Спустя много лет незаконное решение суда было отменено, но было уже поздно.

Александр Трафимов лишил бывших сотрудников и акций путем реорганизации совхоза в ЗАО, в результате чего его единственными владельцами стал он и его супруга Анна. Более того 183 га Трафимов якобы продал Правительству Ленинградской области для государственных нужд. А положенную в таких случаях компенсацию присвоил себе.

По информации подписавших жалобу, вместо развития сельскохозяйственных земель Александр Трафимов занимается их реализацией коммерческим структурам через своих адвокатов, один из которых был осужден за посредничество в передаче взятки, а другой освобожден от уголовной ответственности только в связи с истечением срока давности. Всего под жалобой подписались 44 человека.

От произвола Александра Трафимова страдали не только пайщики совхоза, но и коммерческие организации. Компания «Равиоли» приобрела землю, но она оказалась в залоге у банка. Из-а этого в ЗАО «ПЗ «Ручьи» в конце 2013 г прошли масштабные обыски, было возбуждено уголовное дело. Об этом писало «Нева Тудэй«.

Известен и инцидент с фирмой «Евроинвест», которой Трафимов сначала продал 155 га земли взамен обещания предоставить ЗАО 6 га земли в Псковской области, а потом потребовал отменить сделку. Ранее «Евроинвест» постоянно приобретал у Трафимова земли, так что до суда дело не дошло, решили все полюбовно. «Евроинвест» мог выступать посредником между ЗАО «ПЗ «Ручьи» и девелоперскими компаниями, которым продавалась земля.

Как утверждал блогер на портале «Агродей«, якобы ранее в 2009 г. Трафимов предъявлял претензии к «Адамант», «Выбор» и «Русский стандарт», обвиняя их в том, что земли были получены компаниями в 90-х годах путем обмана пайщиков. Все вопросы удалось решить миром. Неудивительно. И это только подтверждает, что Александр Трафимов имел очень серьезную поддержку в регионе и творил все, что хотел.

Получается, что за земли, которые могли быть получены незаконным путем, еще и деньги надо заплатить. И их потом «попилить»? Если это все так, то бесстыдства ни бизнесмену Александру Трафимову, ни губернатору Александру Дрозденко не занимать.

Более того, к строительству объекта могут получить доступ «авторитетные» бизнесмены, которые еще недавно считались представителями криминальных структур. Или в Санкт-Петербурге и Ленинградской области до их пор власть и криминал работают в спайке?

Источник:  http://www.moscow-post.su

Об авторе

prestupnik.net

Просмотреть все сообщения